DUGI RAT

Priča o novom omiškom mostu, onome koji je bez vjetrobrana sagrađen upravo tamo gdje najveći vjetrovi pušu, iz nestvarne polako prelazi u grotesknu sferu. Pritom u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture ne vide ništa sporno, piše Vinko Vuković u novom nastavku svog višetomskog romana o HC-u i njegovim planovima u rješenju prometnog gropa oko Omiša, obilaznice Omiša, odnosno istočnoj dionici brze ceste Split - Omiš, koja po ministru Butkoviću - samo što nije.
- Činjenica je da burobrana nije bilo u projektu i da ga neće ni biti. Most će biti otvoren iza Nove godine, a snaga vjetra bit će pozorno praćena pa će se u skladu s dobivenim mjerenjima i reagirati - kaže nam Tomislav Mihotić, državni tajnik za cestovni promet, cestovnu infrastrukturu i zračni promet.
Mihotić je i sam rodom Omišanin te vrlo dobro zna kako puše omiška bura. Svih problema s novim mostom je svjestan, no ipak se nada kako će njegovi benefiti prevladati nedostatke. Svjestan je i apsurdne situacije da trenutačno nitko iz Zakučca, zbog opasnosti od odrona, pješice ne smije do Omiša, ali i da je vožnja tom kratkom dionicom velika opasnost.
- U ovom trenutku ključno je uspostaviti bolju protočnost na relaciji Omiš -Zakučac, a to ćemo postići izgradnjom novog tunela na predjelu Lisičina koji se upravo uvrštava u gradski Prostorni plan - otkriva Mihotić.
Dakle, ide novi tunel. I to dugačak 200 metara. Odmah ispod novog mosta. Hmm, tko bi povjerovao da se nakon svega u Omišu probija - novi tunel. Četvrti! Nakon tri već probijena. A taj je, kažu, zapravo najvažniji...

Godinama unatrag, dok je cijela splitska obilaznica, pa tako i njezin omiški dio, izvedbeno najkompliciraniji i najskuplji, bila tek u povojima, inženjeri okupljeni oko profesora Duška Marušića, dekana Fakulteta građevinarstva, arhitekture i geodezije Sveučilišta u Splitu, upozoravali su kako je to bacanje novca i kako predviđena obilaznica neće riješiti prometne probleme na dionici koja je i službeno proglašena najprometnijom u zemlji, piše Vinko Vuković na stranicama Slobodne Dalmacije.
I koliko god profesor Marušić govorio - a govorio je, među ostalim, i sa stranica Slobodne Dalmacije - toliko su neimari iz Hrvatskih cesta, kao tvrtke korifeja države koja je odlučila negirati postojanje i ikoga i ičega prije vlastite samopojave, tvrdoglavo išli putem za koji je u startu bilo jasno da je krivo ucrtan.
Rezultat svega nije samo most bez burobrana, izložen najjačoj mogućoj buri kao ozbiljan konkurent tunelu koji je cijelo desetljeće iz ničega vodio u ništa, nego i prometno rješenje, prigodno nazvano privremenim, koje pod a) onemogućuje pješacima da iz Zakučca na bilo koji način dođu u par kilometara udaljeni Omiš, te pod b) planira sav promet s obilaznice usmjeriti na seoski put koji do Splita vodi preko Naklica, Tugara, Srinjina i Žrnovnice i na kojemu se već sada nalazi više od 50 "ležećih policajaca".
A sve to za više od 70 milijuna eura, koliko će koštati samo omiški odvojak splitske obilaznice.
Profesor Marušić, danas nažalost pokojni nestor hrvatskoga građevinarstva, do u detalje je argumentirao kako je takozvana "donja obilaznica" ne samo najbolje, nego i jedino rješenje omiškog prometnog gropa, no u Hrvatskim cestama na to su samo odmahivali rukom. Oni su imali svoj plan. I troškovnik...

Čestitamo Dan pobjede i domovinske zahvalnosti i Dan hrvatskih branitelja! Danas se posebno prisjećamo svih onih koji su sudjelovali u velikim operacijama oslobođenja Hrvatske, te u onima koji su stvorili preduvjete za to, a naročito onih koji su dali i svoje živote da bi mi danas živjeli u miru i slobodi u europskoj Hrvatskoj.